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1月14日早上，離8：00還差2分鐘，牌號為蘇N077350的K202“好巴士”就穩(wěn)穩(wěn)地停在了宿遷市區(qū)金港花園站點。
和往常一樣，趕著上班的劉女士上車后找個座位坐下，便舒舒服服地開始“刷手機”。
“最大的感受就是快。”說起乘坐K202“好巴士”的感受時，劉女士算起了“出行時間賬”，“以前坐公交車，從金港花園站點到宿城區(qū)人民法院站點最少也要20分鐘，趕上高峰期就得半個小時，自己開車用時更長。現(xiàn)在只用十幾分鐘，而且不會堵車。”
因為速度快，K202“好巴士”線路投入試運行后，劉女士便成為“常客”。
乘客的感受是“快”，駕駛員的感受則是“順暢”。
“現(xiàn)在有了‘綠波帶’，等紅綠燈的時間省了不少；走的是公交專用道，開起來更順暢。”蘇N077350的駕駛員徐敬喜說，“從市公交綜合服務中心調度站到梨園灣景區(qū)，跑單趟用時40來分鐘，以前得開1個多小時。這車開得順暢，我心里也覺得順暢。”
徐敬喜所說的“綠波帶”，其實是公交信號優(yōu)先系統(tǒng)。
今年1月6日，K202“好巴士”車載協(xié)同系統(tǒng)終于和洪澤湖路“好巴士”快速公交系統(tǒng)“接上了線”。由此，當“紅燈”看到K202“好巴士”開過來，就會自動縮短其“等待”時間；“綠燈”看到K202“好巴士”開過來，就會適當為其延長通行時間——這就是此前宿遷市交通運輸局介紹的“好巴士”快速公交系統(tǒng)“六個好”之一——交叉口信號優(yōu)先控制。
“市民贊賞變多了!”公交公司綜合服務中心調度站站長朱成寬說，自2020年12月25日投入試運行以來，K202“好巴士”已運送乘客18萬人次，上客率從原先的60%提高到90%。
不僅如此，市民也充分享受到宿遷第一條“好巴士”快速公交系統(tǒng)——洪澤湖路“好巴士”快速公交系統(tǒng)所帶來的高品質公交服務：路權優(yōu)先，增加公交專用道，提高公交運行速度；車輛人性化設計，節(jié)能環(huán)保、高品質；服務設施齊全的港灣式站臺，減少社會車輛通行干擾，方便乘客候車和換乘；公交信號優(yōu)先，提高公交準點率；智慧出行，打造高頻公交系統(tǒng)，形成換乘便捷的公交網絡；完善的服務考核評價體系，提高公交服務品質。
“洪澤湖路‘好巴士’快速公交系統(tǒng)投入運行后，公交車平均車速從每小時19.3公里提升至23.7公里，準點率從70%提升至95%，公交車綠燈通行率由37%提升至62.2%，等待信號燈時長從783秒減少到305秒。”宿遷市運輸服務中心副主任劉浩介紹說。
提速，不僅得益于公交專用道和公交信號優(yōu)先系統(tǒng)，也得益于洪澤湖路的“全封閉”。據(jù)悉，在洪澤湖路“好巴士”快速公交系統(tǒng)建設期間，該路段封閉了25處道口，這讓很多市民最初也感到“不習慣”。
到市“便民方舟”辦事的苗女士說：“‘好巴士’不僅解決了這條路上高峰期公交車速度慢、人車混行的問題，有利于綠色出行，而且提升了我們的城市形象。我很支持。”
據(jù)悉，建設“好巴士”快速公交系統(tǒng)是我市持續(xù)落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略、打造快速公交網絡的重要一環(huán)，也是繼續(xù)支撐宿遷城市發(fā)展戰(zhàn)略、強化中心城區(qū)核心地位的關鍵舉措。目前，黃河路和西湖路“好巴士”快速公交系統(tǒng)已經建成，正在進行設備調試，預計不久將投入運行。屆時，市民將享受到更多“好巴士”的優(yōu)質服務。
來 源：速新聞
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